IT之家 12 月 30 日音尘，“中国汽研汽车指数”公众号当天发布了行业首个《2024 中国汽研汽车指数“极北寒测”测评知悉线路》。该线路基于我国“广地域、宽温域”的地域特质，聚积中国谈路交通事故数据，对商场 16 款主流新能源车型开展了复杂及高寒环境下的智能安全与高效节能性能测评，涵盖复杂环境、高寒环境两大场景，智能安全、高效节能两大维度，包括雾天安全、逆光安全、雪天安全以及续航抗衰、充电着力、空调采暖六大测评面貌共九种工况，全面评估了车辆在极点要求下的性能线路周处除三害 麻豆，据此得出四大知悉发现及消费者用车漠视。

IT之家汇总《线路》主要实质如下：

积雪场景智驾系统有待擢升

雾天、逆光环境进修车辆智驾功能的可靠性。测评驱散显现，在雾天、逆光环境下，带激光雷达测试车辆智驾系统线路大皆较佳，通过率超大约，逆光、雾天智驾系统相对完善；部分录像头和会毫米波雷达决议雾天与逆光线路欠佳。

在路面积雪场景下，西宾车辆智驾系统线路欠安，通过率不足四成，积雪路面带来的摩擦力减小，影响车辆制动。线路显现，企业应加强智驾系统和功能与行驶数据、车辆多传感器和会，擢升在雪天环境下的智驾系统学习或调控智力，优化代算法或铁心。

智驾功能不宜过度宣传，智驾不可迷漫代替东谈主驾

在复杂多变的环境下，尤其是濒临极点天气、复杂路况或光泽不足等要求时，补助驾驶系统雷同濒临一系列挑战。测评驱泄气现，在复杂环境下，驾驶车辆，补助驾驶系统可能会出现误判或自驾（自动驾驶）功能反应不足时等风险，如主意见物识别改动、录像头受限或致盲，激光雷达信号缩小等自得。

聚积本次西宾数据，企业不应过度宣传智驾功能，企业应抵消费者进行智驾功能教会和使用手册完善，企业应明确设定智驾受限时应加以强制性教唆消费者吸收。

详尽现阶段智驾水平发展，驾车还应以驾驶员驾驶为主，仍需及时眷注路况、减慢慢行。

av电影网“补能蹙悚”获得较大缓解，采暖时刻需进一步优化

测评驱散显现，西宾车辆续航测试通过率超大约，线路较好，全续航历程均分派给运行的能量最好可零散 83%，整车能量惩办时刻和低温电板保温、加热时刻应用较好。

充电测试通过率则稍显不足，通过率为六成，处于相对较好水平，优秀车型峰值充电功率可高达 133kW，“补能蹙悚”获得较大缓解。

比较之下，采暖测试线路不足，通过率仅五成，PTC 加热时刻如故低温主流决议，热泵空调在-20℃环境的成果应用欠佳，仍需进一步矫正和优化。

高寒环境影响新能源车性能，须保握细密的用车民俗

测评驱泄气现，在平均温度-20℃高寒环境下，插电 / 增程式羼杂能源汽车在低温环境下的电量均衡战术有待细密化标定，减少不消要的油电治愈历程，擢升混动系统效率并镌汰 CS 阶段的燃油耗尽。

企业应进一步擢升整车热惩办集成化和智能化进度，在电板热惩办、高效节能空调、发动机快速暖机、余热回收欺诈、主动进气格栅等节能时刻界限握续擢升应用成果，改善车辆的低温环境合适性；高寒环境对新能源汽车的性能影响客不雅存在，须保握细密的用车民俗。

高寒环境对新能源汽车的性能影响客不雅存在，须保握细密的用车民俗，可使用座椅加热、标的盘加热代替使用空调。

养成顺心的冬季驾驶民俗，尽量幸免急加快、急减慢，以镌汰低温环境下电板放电倍率，提高制动能量回收率，蔓持续驶里程。

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