2024年到2025年的切换里，其实无数东说念主没有意志到我刚直在见证历史。

这种历史对于，在汽车能源面容、功能形态开动发生高出式转动时，汽车发明者开动郑重下场之后，为商场带来愈加丰富千般的遴荐。

在近几年间，有一种不雅点的声量越来越大：跟着新能源汽车、智能汽车的崛起，总有东说念主说，传统车企太慢了，慢到跟不上商场变化的节律，还在我方的闲静区里躺平。不外，如若对汽车工业稍有解析的话就会知说念，爆发需要储备、深蹲、切换，再起跳。

跟着近期的一次年款车型更新，汽车发明者梅赛德斯-飞驰的本领储备、研发才略、组织效果等，值得被重新解析。从智能、豪华两大方面仔细解析2025年款长轴距GLC SUV，脑子里会忍不住蹦出一个问题，它的改款简直堪比换代？

油电同智，它是新标杆？

以中国速率追平智能化第一梯队发扬，这是飞驰当今的干线。2025年款长轴距GLC SUV身上，指引价区间是42.78-53.13万元，共推出6款车型，对比2023年9月时上市的年款，价钱区间完全莫得变化。如若，这如故在传统汽车的时间，那改款的幅度基本齐是设立上的小修小改，不外目下的2025年款却带来了智能化上的三项大窜改以及数个小升级，这是以前在换代时才调提供的幅度。

梳理一下变化的亮点，包括座舱芯片使用高通骁龙8295、使用第三代MBUX智能东说念主机交互系统、车内通信标配5G；智驾方面，带来了天下高速及城快齐能用的L2+领航缓助驾驶系统，并全系标配了专为中国定制优化的带360°录像头的智能停车系统。

毫无疑问，2025年款长轴距GLC SUV年款胜似改款，在豪华品牌中领有首先的智能座舱和智能驾驶发扬，而这些首先，最终齐落在了用户体验的窜改中。

8295芯片，这是如今新潮车型里追求的新一轮标配项，但横向来看，这也长轴距GLC SUV在同级中的私有项。毫无疑问，这能提供更高的座舱算力。搭配第三代MBUX，新芯片、新算力所带来的最直不雅的刚正等于，操控起来更顺滑。何况收获于飞驰软件团队的专属适配，多款第三方APP的体验以致能并列不少旗舰手机。天然，在AI时间，仅仅追求手控的顺滑这还不够飞驰。第三代MBUX具备AI才略，和会过平方的学习，露出乘客的民俗，什么叫做爱并把柄民俗进行主动的工作推送，而最新的读心语音助理也让飞驰座舱的语音交互迈上了一个新台阶。

比较直不雅的例子等于，无须再按“你好，飞驰，怒放空调”等教唆，而是按照东说念主与东说念主之间的对话逻辑，就能杀青多媒体、电话、空调、导航等好多方面的操作。但亮点扫数不啻于此，因为是飞驰，是以飞驰门径不允许它仅仅同质化的普及。比拟市面上的座舱，飞驰第三代MBUX尤其正经数据阴私安全，飞驰是汽车行业首个操纵“联邦学习”本领的品牌，能作念到“数据私有、模子分享”，全面保护用户的数据和阴私安全。

除了座舱，智能驾驶的才略也获得大幅度晋升。L2+导航领航缓助驾驶系统，它能杀青高速路和城区快速路的领航缓助驾驶。2025年款长轴距GLC SUV能够自动进行慢车超过、自动规避大车等功能，TA的功能大要不是最丰富的，但基于飞驰海量的驾驶调校教训，L2+导航缓助驾驶加延缓不突兀，变说念丝滑畅通，具备十足的“老司机”质感。

新一代智能停车系统，也将会是刻下破钞者的心头好。岂论是老例的横向、纵向门径车位，还能泊入恍惚车位和短促车位。天然了，这些功能大要齐不是最新的，但飞驰却作念出了唯独无二的飞驰范儿。岂论是智驾如故停车，齐基于“安全为先”的建筑原则，追求更高效、更和解的东说念主机共驾体验，在我看来，这才是豪华智驾的门径。粗浅露出等于，飞驰这套智驾，从来齐不是要替用户开车，而是充分协助用户更粗犷地开好车。

专属质感，它是新标杆！

不出丑出，飞驰至极遏止地让一辆燃油车型领有了首先同级的智能才略。但，2025年款长轴距GLC SUV的发扬毫不啻于此。蓝本等于同级别豪华闲静标杆的TA，仍然在体验质感上连接进化。

从设立上看，2025年款长轴距GLC SUV有3个特色，一是闲静一如既往，二是中国专属，三是性能。

对于闲静，先是对于一模式全景天窗愈加通透，车内的乘坐感受更豁达，而且配备了遮阳帘也免去了夏令暴晒的纳闷。64色氛围灯，15扬声器的Burmester柏林之声3D环绕立体音响系统，这些齐是GLC身上的老一又友。合营上2977mm的轴距和61.69%的轴长比，大空间带来了同级私有的5座/7座布局组合，直率不同的乘客数目和场景界说等需求。更有同级唯一的多区域智能空调，可独处退换后排傍边两侧的温度和风速，直率不同冷暖需求。不管是视觉、听觉、如故乘坐感受，2025年款长轴距GLC SUV齐是了然于目的高水准。

对于中国专属，025年款长轴距GLC SUV袭取了备受好评的20项中国专属设立。TA的第一、二排座椅齐提供了源自迈巴赫的豪华闲静型头枕，第二排座椅座垫加长35毫米、加厚10毫米，后排豪华中央扶手配备氛围照明、双Type-C接口。另外，也提供了同级唯一的后排电动退换前排乘客座椅功能，雇主键可以一键触发，让第二排右侧乘客有了行政级的乘坐体验。而为中国客户喜好专属增强的NVH。

而说到性能，先是对于越野，TA标配了4MATIC又进一步加多了越野模式。越野模式可以一键开启，将能源输出和ESP®自动设定为越野模式调校，中控屏、数字姿首屏和平视涌现系统呈现越野模式界面。合营 “及时越野路面影像”功能，还可及时呈现前哨旅途视图、车辆地形位置和前轮转向角。幸免和减少越野时的磕碰，领有更镇静的体验。

但动作一款SUV，2025年款长轴距GLC SUV的镇静，更体验当今的平方驾驶中。因为有着海量的数据，丰富的储备和教训，是以飞驰的传统上风样式在于底盘质感、驾驶质感，追求动须相应，提议了“梅赛德斯-飞驰驾驶性格”。具体来说，底盘的举座滤振水情切高档感是同级别里的高位，对于扞拒整路面，过滤水平至极可以，而遭遇较大的震撼时，诚然会有少量的余震，但从车身姿态上看，它会恒久能保抓车辆的水平均衡，不会发生车头明显的向下/朝上冲击姿态，以及，吊挂时辰能快速回弹，尽快杀青与路面战役，这让东说念主在不同路况时齐能充满宽心。

写在临了

莫得任何疑问，诚然仅仅年款车型，它却让东说念主感知到了2个明显的特色。一是，智能绝非电车专属，二是，它连接提供细分商场标杆级的豪华出行体验。

在中国，为中国的飞驰，正在以中国速率作念出新念念考和新行为。于是，新车也就凭借着搭载的前沿科技撸撸侠，在保抓一贯豪华体验的同期，全面晋升了智能才略，展示了首先豪华品牌的本领上风地位。不管是在智能驾驶的本领打破，如故在豪华设立的追究细节上，2025年款长轴距GLC SUV齐无疑是同级车型中的杰出人物。