在传统燃油车期间伦理久播播快播电影网，上汽集团销量上基本上王人是处于额外特出的地位。这其中上汽通用和上汽环球两大联合品牌，为上汽集团稳居销量榜作念出了精深的孝敬。

再自后跟着新动力车的发展，手脚传统的汽车集团上汽集团转型的治安其实并不算慢，早在几年前就推出了飞凡和智己两大的新动力品牌。不外很缺憾，濒临弥远的造车新势力品牌，天然背后有上汽集团作念背书，但是飞凡和智己两个新动力品牌，市集推崇并不乐不雅。

如今，飞凡汽车还是并入荣威体系。在外界看来，飞凡汽车似乎所以失败告终。不外对此上汽乘用车荣威飞凡品牌奇迹部总司理何明磊在广州车展工夫公开给出的诠释，是飞但凡荣威的高端产物系列。

也就是说，手脚上汽集团斥地新动力车市集的两大主力军，只剩下智己汽车了。

建筑于2020年的智己汽车，来头其实并不小。除了上汽集团，阿里巴巴和张江高科亦然智己汽车的鼓励。即等于放在今天，智己汽车的光环也实足注重。

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也许恰是因为有着浑厚的实力布景，智己汽车在品牌定位上，亦然偏向高端的。2022年3月首款车型智己L7上市。定位是中大型纯电动轿车，售价也干涉了40万区间。

2023年头伦理久播播快播电影网，智己汽车又推出了第二款车型智己LS7。这台车定位是中大型纯电动SUV，四驱Pro版车型的售价高达45.98万元。

如斯高的订价，在国内造车新势力车企中，智己汽车着实不错并排蔚来和还是倒闭的高合了。

跟着两款车型的上市，应该说智己汽车高端品牌形象建树起来了。曾记起智己汽车联席CEO刘涛在阿谁时期段独特的活跃，在网络上的影响力跟蔚来汽车李斌、理念念汽车李念念不相高下。他就明确示意过，每个月6万多中国东谈主花40万去买奔突E级、良马5系和奥迪A6L，是很无奈的。

话里有话，能够就是在40万以上市集，中国铺张者没选拔只可买上述三款德系豪华车。当今智己汽车也有40万以上车型，铺张者无谓只辩论德系豪华车了。

但是，两年多后的今天，再来细品刘涛上诠释话，嗅觉刘涛有点被打脸了。望望智己LS7和智己L7本年前11个月的销量数据，怎么跟德系豪华车比？

不外好在起售价不到21万的智己L6和智己LS6（两款车型均为纯电动汽车）凭借着廉价的上风，每个月的销量推崇尚可，让智己汽车在本年10~11月邻接两个月批发量数据过万，创下了历史新高。

即便如斯，新势力车企中智己汽车在销量上仍然见不到前10名。至于本年12-13万的年销量指标，抛弃到11月底完成率还不到50%。

要而论之，基本能够判定智己汽车不仅冲击高端市集的梦念念难以兑现，即等于在20万级纯电动车边界，也不具备太大的竞争力。

那既然在纯电动车市集不成获取大的生效，摆在智己汽车眼前的路能够也只须一条了：学习其他造车新势力，开动搞增程混动。

就在近日，智己汽车官方发布讯息，称将会在2025年推出两款纯电和两款增程车型。天然比较纯电动车型，莫得充电和续航惊愕的增程混动车型更受铺张者的喜爱。但问题是当越来越多的车企开动转战增程混动市集，智己汽车又有若干胜算？

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