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奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠

近日，在新能源雄兵余烬复燃冲向商场的重要时间，奇瑞居然反向推出了一款全新的燃油车——艾瑞泽 8 PRO。新车订价 10.39 万至 11.99 万元，并自信放言："要用性能、智能和安全，强行抢回燃油车的土地"。

有东谈主笑称，在电动车还是从"抢饭碗"升级为"掀桌子"的年代，奇瑞这波逆行推出燃油车的操作，看起来像是想从电动车手里夺商场。那么问题来了，燃油车还有商场吗？奇瑞是凭情感在为传统燃油车续命？

艾瑞泽 8 PRO 的杀手锏最初即是能源系统。奇瑞自主研发的 1.6TGDI 鲲鹏发动机，最大功率 145kW，峰值扭矩 290N · m，平直将百公里加快干进 7 秒俱乐部。招引麦格纳 7 速湿式双聚散变速箱，这么的数据不仅秒杀同级别结伙车型，甚而平直胁迫到不少 20 万级结伙中高端车。

而在驾控体验上，前麦弗逊后多连杆吊挂以及精确的 EPS 电动助力转向系统，更让东谈主有种"小钢炮"般的操控错觉。买一台 10 万级的国产家轿却能感受到 20 万级通顺轿车的驾控乐趣，这即是它想传达的性价比。

比起能源性能，更具杀伤力的是艾瑞泽 8 PRO 智能座舱。15.6 英寸 2.5K 高清中控屏平直抢占视觉中心，而标配的高通骁龙 8155 芯片也颠倒主流好看的第四色，甚而还能杀青 HUAWEI HiCar、Carlink、CarPlay 多平台无缝互联。

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在结伙车企们还千里浸在"插 U 盘放歌"的年代，看到这么的国产敌手，压力无庸赘述。

安全竖立方面，艾瑞泽 8 PRO 更是将安全作念到了同级极致：同级专有的 10 安全气囊（甚而包括膝部气囊）、1983.7 毫米超长侧气帘、300 万像素 540 ° 全景影像、以及 L2+ 级智能驾驶提拔系统。

曾几何时，A+ 级燃油家轿商场简直被速腾、念念域等结伙品牌左右，自主品牌只可靠廉价换商场。但艾瑞泽 8 PRO 偏巧用越级竖立和忠心价钱，大致了"价钱换销量"的传统吩咐。

2000 场用户共创会、20000 名年青用户参与测度打算，让座椅多了推拿和透风，让中控屏多了红绿灯倒计时，让尾门也酿成了电动尾门。这种"听劝"的造车玄学，就怕才是自主品牌确切能打动商场的刀兵。

竞争环境变了，燃油车的蛋糕还有多大？

当年一年，新能源浸透率快速上升，2024 年结伙燃油车商场销量同比下滑 15%，但奇瑞集团逆势高潮 18.4%，艾瑞泽 8 系列更以 28% 的增速一骑绝尘。这施展，天然新能源势不成挡，但燃油车依然还有填塞大的空间，前提是家具必须填塞硬核。

如今，艾瑞泽 8 PRO 恰是用强盛的能源、逾越的智能和过硬的安全竖立，让自主品牌不再是商场上的"陪跑"。相悖，自主品牌的"期间自信"正在缓缓阻挡结伙品牌退出"得志区"，从头念念考到底什么才是确切的豪华和智能。

确实，燃油车期间正在褪去，但商场从未解除过好家具。艾瑞泽 8 PRO 选择此时登场，即是要收拢终末一波燃油期间的契机，让耗尽者从头感受到燃油车的魔力。

奇瑞的这场"直谈超车"，不仅代表自主品牌对商场的精确细察，更是一种豪赌：赌的是用户的需求升级、赌的是商场对家具价值追思的渴慕。毕竟，对大部分庸俗家庭来说，"花更少的钱，享更好的活命"，才是恒久不变的耗尽真谛。

正如艾瑞泽 8 PRO 上市所言："把结伙燃油车‘价钱屠户’拉下马，不靠情感，靠的是实力和底气。"

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